เมื่อไม่นานมานี้ Tesla ได้เปิดตัว Model 3 Standard รุ่นใหม่ที่มีราคาถูกลงในตลาดสหรัฐอเมริกา แม้รุ่นนี้จะวางขายในยุโรปมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ผู้บริโภคชาวอเมริกันจะได้รับส่วนลดที่มากกว่า ราคาเริ่มต้นที่ 36,990 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับยุโรปที่ 39,990 ยูโร
ปัจจุบัน Model 3 Standard ในสหรัฐอเมริกามีราคาเริ่มต้นที่ 36,990 ดอลลาร์สหรัฐ ในขณะที่ยุโรปเปิดราคาที่ 39,990 ยูโร สำหรับรุ่น Premium แบบขับเคลื่อนล้อหลังนั้นมีราคา 42,490 ดอลลาร์สหรัฐ และ 45,970 ยูโรตามลำดับ แม้ Model 3 Standard จะคงฟีเจอร์หลักของ Model 3 ไว้ได้ส่วนใหญ่ แต่ก็มีการตัดทอนบางส่วนเพื่อให้ได้ราคาที่ถูกลง
ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ลดลง
แม้จะไม่มีข้อมูลรายละเอียดของมอเตอร์อย่างชัดเจน แต่จากตัวเลขการเร่งความเร็วบ่งชี้ว่ารุ่น Premium มีกำลังมากกว่า โดยสามารถเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 4.9 วินาที ในขณะที่รุ่น Standard ใช้เวลา 5.8 วินาที นอกจากนี้ รุ่น Premium ยังสามารถสั่งซื้อแบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ไม่มีให้กับรุ่น Standard
ระยะทางการขับขี่และความเร็วในการชาร์จ
เช่นเดียวกับ Model Y Standard รุ่น Model 3 Standard ใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าที่ 69 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ขณะที่รุ่น Premium มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 78 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ส่งผลให้ระยะทางการขับขี่ลดลงตามไปด้วย โดยรุ่น Standard มีระยะทาง 517 กิโลเมตรตามมาตรฐาน EPA ในขณะที่รุ่น Premium วิ่งได้ไกลกว่ามากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ที่ 584 กิโลเมตร
สำหรับการชาร์จไฟ รุ่น Premium สามารถใช้สถานีชาร์จ Supercharger V3 ของ Tesla ได้ด้วยอัตรา 250 กิโลวัตต์ ส่วนรุ่น Standard รองรับแค่ 225 กิโลวัตต์ อย่างไรก็ตาม เวลาในการชาร์จจริงน่าจะใกล้เคียงกัน และคุณจะไม่เสียเวลามากนักกับการชาร์จรุ่น Standard
ล้ออัลลอยด์เหล็กขนาดเล็กลง
ล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 และ 19 นิ้วถูกเปลี่ยนเป็นล้อเหล็กพร้อมฝาครอบพลาสติก ซึ่งแม้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน แต่ดูไม่สวยเท่า
ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายน้อยลง
การลดต้นทุนของ Tesla ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายในการขับขี่เช่นกัน รุ่น Standard ใช้ระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟขั้นพื้นฐาน ในขณะที่รุ่น Premium ได้ระบบโช้คอัพแบบปรับตัวได้ที่ทันสมัยกว่า สิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อความสะดวกสบาย แต่ยังกระทบต่อพลวัตการขับขี่ด้วย หากคุณเป็นคนละเอียดอ่อนต่อเรื่องเหล่านี้ อาจเป็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเลยก็ว่าได้
ภายในและฟีเจอร์ที่ลดระดับลง
การลดต้นทุนภายในที่เห็นได้ชัดที่สุดคือที่เบาะนั่ง รุ่น Standard มาพร้อมเบาะที่ปรับได้ด้วยตนเองและพวงมาลัยที่ปรับได้ด้วยมือเช่นกัน นอกจากนี้ เบาะยังเป็นแบบหนังและผ้าผสมกันพร้อมดีไซน์สองโทนสี แทนที่จะเป็นหนังวีแกนเต็มตัวอย่างรุ่น Premium และที่สำคัญ เบาะหลังไม่มีระบบระบายอากาศ มีแค่เบาะหน้าเท่านั้น
ที่น่าประหลาดใจคือกระจกมองข้างต้องพับด้วยตนเอง และไม่มีฟีเจอร์ปรับแสงอัตโนมัติเพื่อลดแสงสะท้อนอีกต่อไป ซึ่งถือเป็นเรื่องที่น่าผิดหวัง เพราะฟีเจอร์เหล่านี้กลายเป็นมาตรฐานแม้แต่ในรถที่ถูกกว่ามาก
ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารที่น้อยลง
Model 3 Standard ไม่มีที่เท้าแขนตรงกลางเลย ผู้โดยสารจึงต้องพับเบาะตรงกลางลงทั้งหมดเพื่อเข้าถึงที่วางแก้ว นอกจากนี้ หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วด้านหลังสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศและความบันเทิงก็ถูกตัดออกไปด้วย
ดีไซน์หลังคาพาโนรามาที่แตกต่าง
แม้รุ่น Standard จะยังคงมีหลังคาพาโนรามาอันโดดเด่น แต่ก็ไม่เหมือนกับที่พบในรุ่น Premium หลังคาของรุ่น Standard มีผ้าหุ้มเพดานเต็มตัว ทำให้สูญเสียความรู้สึกโล่งและกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม จากภายนอกยังคงมองเห็นกระจกหลังคาได้
ระบบเสียงที่เรียบง่ายกว่า
ระบบเสียงแบบ 15 ลำโพงขั้นสูงในรุ่น Premium ถูกแทนที่ด้วยระบบ 7 ลำโพงที่เรียบง่ายกว่ามากพร้อมฟีเจอร์ที่จำกัด คุณยังสูญเสียฟังก์ชันวิทยุ FM/AM ในรุ่น Standard อีกด้วย
สรุปการประเมิน
แม้ว่า Model 3 Standard จะดูน่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ Tesla ในราคาประหยัด โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา แต่รถคันนี้กลับเข้ามาช้าไปหน่อยหากดูจากยอดขายในยุโรป Model 3 เองกำลังประสบปัญหายอดขายตกต่ำอย่างหนัก และไม่มีความแน่ใจว่าตัวเลือกใหม่นี้จะสร้างคุณค่าที่คุ้มค่าเหนือกว่าจนสามารถกลับสถานการณ์ได้
เมื่อสิทธิประโยชน์ลดหย่อนภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสิ้นสุดลงในสหรัฐอเมริกา ราคาของ Model 3 Standard ก็ยังสมเหตุสมผลอยู่บ้าง แต่สิ่งที่ต้องเสียสละไปก็ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย จึงไม่คาดหวังว่าจะเห็นยอดขายพุ่งสูงขึ้น แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ผลในยุโรป ซึ่งวางขายมาหลายเดือนแล้ว
อ้างอิง | Arenaev.com
