ตลาดรถไฟฟ้าโลกพลิกโฉม เมื่อ Wuling Mini EV รถจิ๋วจากจีนแซงหน้า Tesla Model Y ขึ้นสู่อันดับหนึ่งยอดขายในเดือนตุลาคม 2025 สะท้อนให้เห็นว่ารถไฟฟ้าราคาประหยัดขนาดกะทัดรัดจากจีนกำลังเริ่มครอบงำตลาด

เดือนตุลาคม 2025 พิสูจน์แล้วว่าขนาดและแม้แต่ชื่อแบรนด์ดังไม่ได้ชนะเสมอไป ยอดขายรถยนต์ปลั๊กอินทั่วโลกเติบโต 10% เมื่อเทียบกับตุลาคม 2024 ด้วยยอดจดทะเบียนกว่า 1.9 ล้านคัน โดยอันดับหนึ่งตกเป็นของรถจีนขนาดจิ๋วอย่าง Wuling Mini EV ที่แซงหน้า Tesla Model Y ออกจากตำแหน่งผู้นำ

Wuling Mini EV รถไฟฟ้าขนาดไมโครที่ได้รับความนิยมในจีน ทำสถิติใหม่ด้วยยอดขาย 61,515 คัน ขณะที่ Tesla Model Y มียอดขายลดลง 37% เหลือ 53,320 คัน ส่วน Tesla Model 3 รุ่นน้องตกไปอยู่อันดับที่ 14 ด้วยยอดขายเพียง 19,961 คัน ลดลง 25% จากปีก่อนและเป็นเดือนที่แย่ที่สุดในรอบกว่าสามปี การร่วงลงครั้งใหญ่ของ Tesla นี้สืบเนื่องมาจากผลกระทบพวงในตลาดสหรัฐที่มียอดจดทะเบียนลดลงเกือบ 50% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตลาดจีนก็เติบโตเพียง 7% แต่ยุโรป (+38%) และภูมิภาคอื่นๆ (+35%) ช่วยชดเชย โดยตลาดอย่างตุรกี (+157%) และอินโดนีเซีย (+101%) แสดงการเติบโตอย่างมหาศาล

การชะลอตัวในจีนยังเผยให้เห็นความแตกต่างในตลาดรถปลั๊กอิน ขณะที่รถไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) ยังเติบโต แต่รถไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) ลดลง 5% ทั่วโลกเหลือประมาณ 600,000 คัน ส่วนใหญ่ถูกดึงลงโดยการลดลง 11% ในจีน หากตัดจีนออก PHEV จะเติบโต 19% แสดงว่าเทคโนโลยีไฮบริดกำลังสูญเสียความนิยมในตลาดที่ใหญ่ที่สุด แต่ยังมีพื้นที่ขยายตัวในส่วนอื่นของโลก รถไฟฟ้าแบตเตอรี่คิดเป็น 19% ของตลาดยานยนต์โลกในตุลาคม (28% เมื่อรวม PHEV)

นอกเหนือจากอันดับหนึ่ง ตารางยอดขายที่เหลือสะท้อนการครอบงำของจีน ต่อจาก Wuling และ Tesla อันดับสามตกเป็นของ Geely Xingyuan ด้วยยอดจดทะเบียนกว่า 44,000 คัน BYD มีรถเจ็ดรุ่นติดอันดับที่สี่ถึงสิบเอ็ด ผู้เล่นใหม่ก็สร้างเสียงดัง YU7 SUV รุ่นใหม่ของ Xiaomi คว้าอันดับที่เจ็ดทันทีด้วยยอดจดทะเบียนกว่า 33,000 คัน ในช่วงเพิ่มกำลังผลิต แม้รถรุ่นใหม่จากผู้ผลิตจีนที่มีชื่อเสียงอย่าง Fang Cheng Bao Tai 7 SUV จากแบรนด์พรีเมียมของ BYD ก็ติด 20 อันดับแรกด้วยยอดจดทะเบียน 20,000 คัน ในเดือนที่สองของการวางจำหน่าย

กระแสจีนนี้สะท้อนในการจัดอันดับแบรนด์ เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่โพเดียมรถไฟฟ้าโลกมีแต่แบรนด์จีนทั้งสามอันดับ โดย Tesla หายไปจากสามอันดับแรกสนิท BYD ครองอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่งตลาด 22.2% (ลดลง 0.1% จากกันยายน) Geely พุ่งขึ้นอันดับสองด้วยยอดจดทะเบียน 127,000 คัน และ Wuling ตามมาใกล้ๆ ด้วยเดือนหลักแสนคันครั้งแรก ที่ 102,000 คัน Tesla ที่ส่งมอบรถประมาณ 76,000 คัน ตกสู่เดือนที่แย่ที่สุดตั้งแต่กรกฎาคม 2022 ลดลง 36% เมื่อเทียบเป็นรายปี แบรนด์จีนขนาดเล็กอย่าง Leapmotor (70,000 คัน) ก็ทำยอดขายสถิติใหม่ และการขยายตัวอย่างแข็งแกร่งในตลาดส่งออกเช่นอิสราเอลและโปแลนด์ แสดงว่านี่เป็นการเคลื่อนไหวระดับโลก ไม่ใช่แค่ในประเทศ

แนวโน้มระยะยาวชี้ว่าการแข่งขันจะยิ่งเข้มข้นสำหรับผู้ผลิตรถรายเก่า Tesla Model Y และ BYD Song น่าจะครองสองอันดับแรกในยอดขายสะสมปี 2025 แต่ตำแหน่งของ Model 3 กำลังถูกคุกคามจาก Geely Xingyuan ในปี 2026 รถแฮทช์แบ็คของ Geely คาดว่าจะแซงหน้า Model 3 และภายในปี 2027 รถซีดานขนาดกะทัดรัดของ Tesla อาจถูกเขี่ยออกจากรายชื่อรถไฟฟ้าขายดีที่สุดโดยสิ้นเชิง โดยรุ่นอย่าง Wuling Mini EV และ BYD Seagull

อ้างอิง | Arenaev.com