Xiaomi เตรียมสั่นสะเทือนตลาด SUV ไฟฟ้าด้วย YU7 รุ่นใหม่ที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย

หลังจากประสบความสำเร็จกับ SU7 รถเซดานไฟฟ้ารุ่นแรก Xiaomi ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สอง YU7 เป็น SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ที่พร้อมท้าทายผู้เล่นรายใหญ่ในตลาด โดยเฉพาะ Tesla Model Y ที่ครองใจผู้บริโภค

YU7 มีขนาดใหญ่โตด้วยความยาว 196.8 นิ้ว กว้าง 78.6 นิ้ว สูง 63.3 นิ้ว และฐานล้อ 118 นิ้ว ทำให้มีขนาดใหญ่กว่า Model Y รุ่นปัจจุบันอย่างชัดเจน Xiaomi นำเสนอ YU7 ใน 9 สีภายนอก รวมถึงสีเขียวที่ได้แรงบันดาลใจจากมรกตโคลอมเบีย พร้อมตัวเลือกสีส้มและไทเทเนียม ผู้ซื้อสามารถเลือกล้อขนาด 19 หรือ 20 นิ้ว โดยน้ำหนักรถอยู่ระหว่าง 4,718 – 5,423 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับรุ่น

รายละเอียดที่น่าสนใจคือมือจับประตูไฟฟ้าแบบพับเข้าข้างในพร้อมแสงไฟบรรยากาศ และเทคโนโลยี Ultra-Wideband (UWB) ที่ช่วยให้เปิดรถและท้ายรถได้โดยใช้สมาร์ทโฟน

ภายในห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง เน้นความหรูหราและเทคโนโลยี ด้วยหนังแท้คลุมทั่วห้องโดยสาร เบาะหน้าหุ้มหนัง Nappa แบบ “zero gravity” สามารถปรับเอนได้ถึง 123 องศา พร้อมฟังก์ชันนวด 10 จุด เบาะหลังสามารถปรับไฟฟ้าได้ถึง 135 องศา และมีหน้าจอสัมผัส 6.68 นิ้วสำหรับควบคุมแอร์ เพลง และระบบนำทาง

จุดเด่นคือหน้าจอ “HyperVision” ขนาด 1.1 เมตร ประกอบด้วยหน้าจอ Mini LED 3 จอ ระบบขับเคลื่อนด้วยชิป Snapdragon 8 Gen 3 ที่บูตได้ใน 1.35 วินาทีและอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านอากาศได้ใน 15 นาที

Xiaomi เปิดตัว YU7 ใน 3 รุ่น ได้แก่ YU7 RWD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) มอเตอร์เดียว 235 กิโลวัตต์ แรงบิด 389 lb-ft เร่ง 0-62 mph ใน 5.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 149 mph รุ่น YU7 Pro AWD (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) มอเตอร์คู่ 365 กิโลวัตต์ แรงบิด 509 lb-ft เร่ง 0-62 mph ใน 4.27 วินาที และรุ่นท็อป YU7 Max AWD มอเตอร์คู่ 508 กิโลวัตต์ แรงบิด 639 lb-ft เร่ง 0-62 mph ใน 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 157 mph

เรื่องระยะทางและการชาร์จเป็นสิ่งสำคัญ เลย์ จุน ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Xiaomi ระบุว่าระยะทางเป็นปัจจัยหลักที่ผู้ซื้อรถไฟฟ้าให้ความสำคัญ YU7 ทุกรุ่นใช้แพลตฟอร์ม 800 โวลต์ สนับสนุนการชาร์จเร็ว 5.2C สามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 385 ไมล์ในเวลา 15 นาที

รุ่น RWD ใช้แบตเตอรี่ LFP 96.3 kWh วิ่งได้ 519 ไมล์ (มาตรฐาน CLTC) รุ่น Pro AWD ใช้แบตเตอรี่เดียวกันวิ่งได้ 478 ไมล์ ส่วนรุ่น Max AWD ใช้แบตเตอรี่ NCM 101.7 kWh วิ่งได้ 472 ไมล์ เมื่อเทียบกับ Tesla Model Y ในจีนที่วิ่งได้ 368-447 ไมล์

ด้านความปลอดภัยและการขับขี่อัจฉริยะ YU7 ใช้ชิป Nvidia Drive AGX Thor พลังประมวลผล 700 TOPS สำหรับระบบช่วยขับขี่ มาพร้อมระบบกันสะเทือนลม โครงสร้างรถใช้เหล็กกล้าแรงสูง 2200 MPa แบบ roll cage โครงหน้าอลูมิเนียมแบบ 20-in-1 และโครงตัวผสมเหล็ก-อลูมิเนียม แบตเตอรี่มีเปลือกเสริมแรงเคลือบกันกระสุน

Xiaomi ทำการทดสอบความปลอดภัย passive safety กว่า 50 ครั้ง และเสริมแรงเสา A และ B YU7 มาพร้อมเซนเซอร์ LiDAR เรดาร์ 4D mmWave และกล้องเคลือบ ALD ป้องกันแสงสะท้อน สนับสนุนระบบช่วยขับขี่แบบ end-to-end ที่ Xiaomi พัฒนาเอง

Xiaomi โปรโมต YU7 เป็น “SUV สมรรถนะหรูหรา” สำหรับ “ชนชั้นนำของยุคสมัย” แม้จะเปิดตัวแล้ว แต่ราคายังไม่เปิดเผย คาดว่าจะประกาศในงานเปิดตัวเดือนกรกฎาคม 2025 เลย์ จุน ปฏิเสธข่าวลือราคาเริ่มต้นที่ 199,000 หยวน (ประมาณ 27,600 ดอลลาร์)

YU7 จะเข้าสู่ตลาดเดือนกรกฎาคม เตรียมดวลกับ Tesla Model Y ที่เคยครองใจในจีนแต่ยอดขายลดลง 19.61% ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2025

แม้จะเป็นมือใหม่ในตลาดรถ EV แต่ Xiaomi ประสบความสำเร็จกับ SU7 ที่เปิดตัวเมื่อมีนาคม 2024 และส่งมอบได้กว่า 258,000 คัน ทำให้ Xiaomi กลายเป็นผู้ขายรถไฟฟ้าอันดับ 8 ของโลกในไตรมาสแรก ด้วยส่วนแบ่งตลาด 2.8% จากรถรุ่นเดียว

อ้างอิง | Arenaev.com