Tesla เปิดตัวรุ่น Standard ของ Model 3 และ Model Y ที่มีราคาติดสติกเกอร์ต่ำกว่าเดิม แต่ผู้บริโภคต้องจ่ายจริงแพงขึ้นกว่าสัปดาห์ที่แล้ว 1,700-2,100 ยูโร เพราะสิทธิ์ลดหย่อนภาษีมูลค่า 6,400 ยูโรถูกยกเลิกไปแล้ว

Tesla เปิดตัวรุ่น Standard ของ Model 3 และ Model Y ที่ถูกคาดเดากันมานานในที่สุด รุ่นใหม่นี้มีราคาเริ่มต้นอย่างเป็นทางการที่ต่ำที่สุดในไลน์อัพรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท แต่เมื่อพิจารณาอย่างละเอียดแล้วจะพบว่าเวลาและต้นทุนกลับเป็นเรื่องที่ซับซ้อนกว่าสำหรับผู้ซื้อ แม้ราคาติดสติกเกอร์จะต่ำลงจริง แต่ต้นทุนที่ผู้ซื้อต้องจ่ายจริงในวันนี้กลับสูงกว่าเมื่อเพียงสัปดาห์ที่แล้ว ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการยกเลิกสิทธิ์ลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลางมูลค่า 6,400 ยูโร

Model 3 Standard รุ่นเริ่มต้นมีราคาเริ่มต้นที่ 31,570 ยูโร ส่วน Model Y Standard เริ่มต้นที่ 34,140 ยูโร ราคาเหล่านี้ดูน่าสนใจในตัวมันเอง เพราะถูกกว่ารุ่นถัดไปที่เรียกว่า Premium ถึง 4,700 ยูโรสำหรับ Model 3 และ 4,300 ยูโรสำหรับ Model Y

น่าเสียดายที่จังหวะเวลาแย่มากสำหรับผู้บริโภค จนถึงสัปดาห์ที่แล้ว ผู้ซื้อ Model 3 และ Model Y รุ่นเริ่มต้นเดิมยังได้รับสิทธิ์ลดหย่อนภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจากรัฐบาลกลางมูลค่า 6,400 ยูโร ซึ่งมักจะให้เป็นส่วนลดทันทีเมื่อซื้อ หลังจากหักสิทธิ์นี้แล้ว Model 3 รุ่นเดิมมีราคาเพียง 29,870 ยูโร และ Model Y รุ่นเดิมอยู่ที่ 32,000 ยูโร

นั่นหมายความว่ารุ่น Standard ใหม่ที่ตัดฟีเจอร์ลงนี้ แท้จริงแล้วแพงกว่ารุ่นที่มีอุปกรณ์ครบกว่าเมื่อเพียงเจ็ดวันก่อนถึง 1,700-2,100 ยูโร การขึ้นราคาแบบซ่อนเร้นนี้เกิดจากการยกเลิกสิทธิ์ลดหย่อนภาษี (ซึ่ง อีลอน มัสก์ CEO ของบริษัทสนับสนุนการตัดสิทธิ์นี้ด้วยเงินบริจาคทางการเมืองจำนวนมาก) ทำให้แนวคิดเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อได้จริงๆ นั้นซับซ้อนขึ้นไปอีก

เพื่อให้ได้ราคาติดสติกเกอร์ที่ต่ำลง Tesla ตัดฟีเจอร์หลายอย่างออกไป โดยเฉพาะใน Model Y รุ่น Standard ทั้งสองใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็กลงเหลือ 69 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดี่ยว การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้ระยะทางประมาณการของ EPA ลดลงในทั้งสองรุ่น Model 3 Standard มีระยะทางประมาณ 517 กิโลเมตร ลดลงจาก 584 กิโลเมตรของรุ่น Premium

Model Y Standard ก็ได้ระยะทาง 517 กิโลเมตรเช่นกัน ลดลงจาก 575 กิโลเมตรของรุ่น Premium ด้วยแบตเตอรี่ที่เล็กลง ความเร็วในการชาร์จกลับดีขึ้น Model 3 Standard ใช้เวลา 5.8 วินาทีในการเร่งถึง 97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ Model Y Standard ที่หนักกว่าต้องใช้เวลา 6.8 วินาทีในการเร่งความเร็วเท่ากัน รถทั้งสองคันยังคงมีความเร็วสูงสุดที่ 201 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในห้องโดยสาร ซึ่ง Tesla ลดต้นทุนอย่างน่าประหลาด ทั้ง Model 3 และ Model Y รุ่น Standard เปลี่ยนจากเบาะหนังเทียมมาเป็นวัสดุผสมระหว่างผ้าและวัสดุเลียนแบบหนัง พวกเขายังสูญเสียระบบเสียง 15 ลำโพงแบบเต็มรูปแบบ แทนที่ด้วยระบบ 7 ลำโพงที่เรียบง่ายกว่า และไม่รวมวิทยุ AM/FM อีกต่อไป

ผู้โดยสารด้านหลังสูญเสียหน้าจอทัชสกรีนสำหรับความบันเทิงและได้ช่องระบายอากาศแบบปรับด้วยมือแทนแบบอัตโนมัติ ฟีเจอร์สะดวกสบายอื่นๆ ที่ถูกตัดออกยังรวมถึงระบบระบายอากาศที่เบาะหน้าและเครื่องทำความร้อนที่เบาะหลัง แม้แต่การปรับพวงมาลัยและกระจกมองข้างพับได้ที่เคยเป็นระบบไฟฟ้าในรุ่นอื่นๆ ก็กลายเป็นแบบปรับด้วยมือ

การลดต้นทุนยังคงดำเนินต่อในด้านกลไกและเทคโนโลยีอื่นๆ Tesla เปลี่ยนจากโช้คอัพแบบปรับตามความถี่ที่มีราคาสูงกว่ามาเป็นแบบพาสซีฟธรรมดา สำหรับผู้ขับขี่ การสูญเสียที่สำคัญคือฟีเจอร์ Autosteer ช่วยรักษาช่องทางการขับขี่แบบเริ่มต้น ซึ่งเคยเป็นมาตรฐานใน Tesla ทุกคัน แต่ตอนนี้มีให้เฉพาะผ่านการสมัครสมาชิกหรือการซื้อแพ็กเกจ Full Self-Driving (Supervised) ที่มีราคาแพง

ภายนอกก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน รถทั้งสองคันมาพร้อมล้อขนาด 18 นิ้วที่เล็กลงพร้อมครอบแอโรไดนามิกแบบใหม่ แม้ว่าผู้ซื้อสามารถอัพเกรดเป็นล้อ 19 นิ้วโดยเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ตัวเลือกสีถูกจำกัดเหลือเพียงสามสีโมโนโครม คือ Stealth Grey ที่ไม่มีค่าใช้จ่าย, Pearl White ราคา 900 ยูโร และ Diamond Black ราคา 1,300 ยูโร

น่าประหลาดที่ Model Y แสดงมาตรการลดต้นทุนที่แปลกประหลาด Tesla วางบุผ้าเพดานทับหลังคากระจกแบบพาโนรามิกแทนที่จะเปลี่ยนเป็นหลังคาโลหะที่ถูกกว่า นักวิเคราะห์เสนอว่านี่หมายความว่าบริษัทพบว่าการซ่อนกระจกที่มีอยู่ถูกกว่าการออกแบบรถใหม่ให้มีหลังคาแข็ง แต่บุเพดานขนาดใหญ่ไม่ได้มีราคาแพงกว่าบุเพดานที่มีอยู่แล้วหรือ

แม้จะมีการตัดฟีเจอร์มากมาย แต่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองยังคงรักษาฟังก์ชันหลักเช่นหน้าจอทัชสกรีนกลางขนาด 15.4 นิ้ว ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟทั้งหมด และท้ายรถเปิดแบบไร้สัมผัส พร้อมด้วยพอร์ต USB และที่ชาร์จโทรศัพท์ทั้งหมด Tesla ได้เปลี่ยนชื่อรุ่นอื่นๆ โดยเรียกรุ่นระดับกลางว่า Premium เพื่อให้เข้ากับจุดเริ่มต้นแบบ Standard ใหม่

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Standard ใหม่เหล่านี้อย่างเป็นทางการทำให้ราคาเริ่มต้นของแบรนด์ Tesla ต่ำลง แต่ลูกค้าควรทราบว่าราคาซื้อขั้นสุดท้ายจริงๆ แล้วสูงกว่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเนื่องจากสิทธิ์ลดหย่อนภาษีของรัฐบาลกลางหายไป หมายความว่าคำมั่นสัญญาเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อได้จริงๆ ยังคงเป็นเป้าหมาย ไม่ใช่ความเป็นจริง

ที่น่าสนใจคือ Model 3 Standard ที่ว่า “ใหม่” นี้ไม่ได้ใหม่เลยทีเดียว เวอร์ชันนี้วางจำหนายในยุโรปตั้งแต่เปิดตัวเวอร์ชันปรับโฉมแล้ว แม้ราคาในยุโรปจะค่อนข้างสูงอยู่ที่ 39,900 ยูโร แต่โดยพื้นฐานแล้วเป็นรถคันเดียวกัน

อ้างอิง | Arenaev.com